Con valiosos aportes de la comunidad se está avanzando en la solución de algunos de sus problemas. En la Junta de Vecinos Ampliación Amanecer aportaron un millón 162 mil escudos para el alumbrado; igual cosa se ha hecho en la Villa Turingia y en la Junta Vecinal N°32.
Es triste ser testigo de descalificaciones y virulencia verbal entre muchos políticos. También es triste ver cómo al parecer muchos de los connotados representantes de los partidos no aprendieron de las últimas elecciones, donde fue evidente la apatía en la participación ciudadana, justamente por que a una gran parte de los chilenos no les interesa ser parte de ese odio visceral que muchos expresan, escondido en argumentaciones políticas y búsqueda de resolución de problemas de la gente, como ellos dicen. Su animadversión no se logra esconder, aunque se sonrían y se den palmaditas en la espalda.
Parece que luego de tantos años de sufrimiento, de división y de enemistades en nuestro país, muchos siguen pensando igual que antes. Parece que la lucha de clases es una aspiración solapada en unos y un ideal abierto en otros, que siguen viendo al prójimo como enemigo.
La escuela de violencia verbal es la antesala a la violencia física que usan aquellos que carecen de palabras. La delincuencia en el país y la violencia en La Araucanía no surgen de la nada, y no están asentadas en el vacío del tiempo y espacio. Tienen antecedentes no menores que debemos considerar.
Claro, las autoridades de turno siguen invitando a mesas de diálogo, pero el diálogo sigue pareciendo de sordos, pues en el fondo los convocantes como los convocados solo desean imponer sus puntos de vista, siendo o no justos o justificados sus argumentos. Aunque esto se niegue con palabras, se afirma con los hechos.
La mayoría sigue pensando igual que antes, aunque dicen aspirar a un mundo diferente. Expresaba Peale: 'Cambia tus pensamientos y cambiará tu mundo'. Me pregunto, ¿de verdad se quiere cambiar este mundo? ¿De verdad se quiere erradicar la delincuencia? ¿De verdad se aspira a la paz en nuestra Región, a costa de 'quemarse a lo bonzo', como alguien dijo? ¿O sólo son palabras de buena crianza, un discurso para la galería, pero que carece de real disposición al cambio? ¿Es que sólo son voluntades políticas las que deben primar? ¿Anhela nuestra sociedad regional vivir de verdad en paz? ¿Qué está dispuesta a hacer para ello?
El apóstol Pablo decía 'cambien su manera de pensar y cambiará su manera de vivir'. Y, sin duda, que si cambiáramos nuestra manera de vivir, nuestro mundo cambiaría radicalmente. Pero para que esto se produzca es necesaria cirugía mayor al nivel de la mente y del corazón. Significa reorientar toda nuestra vida en la dirección que Dios indica. Y Dios jamás indicará un sendero que aleje del amor.
Autoridades de la Empresa de Ferrocarriles del Estado han entregado luces en el sentido de que el tema de la conectividad vía trenes está siendo mirada con otros ojos y que probablemente en un futuro cercano se pueda contar en el sur del país con un tren moderno, rápido, seguro y cómodo, tal cual se está pidiendo desde diversas ciudades entre Temuco y Puerto Montt, con especial énfasis en esta última ciudad.
Ya se está observando la necesidad de que el país una sus puntos principales con trenes de alta velocidad, capaces incluso de competir con el servicio aéreo, que exige llegadas muy anticipadas a los aeropuertos, los que a su vez suelen estar lejos de los centros de las ciudades respectivas, como ocurre con Temuco, Valdivia y Puerto Montt.
Una muestra de ello es que se haya iniciado los estudios para la instalación de un tren rápido Santiago- Concepción, cubriendo el trayecto en apenas cuatro horas -a entre 180 y 220 kilómetros por hora-, lo cual exigirá habilitar el acceso norte, donde antes hubo un ramal de mucho movimiento, todo considerado en el plan trienal 2014-2016 de EFE.
Naturalmente un proyecto tanto en lo particular como en lo global requiere de inversiones muy potentes, toda vez que la infraestructura ferrocarrilera no esta en condiciones aptas para la circulación de trenes modernos a esas velocidades, buscando en especial la seguridad.
Lo de los costos está asumido por la empresa; en el caso ya mencionado se requerirá construir 70 kilómetros de líneas férreas entre Chillán y Concepción, con un nuevo diseño que posibilita disminuir a la mitad el trayecto desde San Rosendo, invirtiéndose en vías y túneles casi 400 millones de dólares.
Otras iniciativas, como los estudios para extender hasta la comuna de La Calera el trazado del Merval; y otro para prolongar el Biotrén hasta Lota, dan cuenta de esta nueva mirada, del interés por darle al país un futuro ferroviario como lo fue, y tan importante, en la construcción de la nación y décadas posteriores.