"No descarto ser candidata a alcalde. Cuando se empieza en esto siempre se tienen proyecciones".
Solange Carmine,
"Tenemos que mejorar nuestros huertos y mantener las normas de sanidad de acuerdo a los requerimientos internacionales".
Alberto Hofer,
El problema de la congestión vial en las calles céntricas de Temuco parece haber llegado para quedarse. Largas filas de vehículos en las horas de alto tránsito se pueden apreciar todos los días en arterias como San Martín, Caupolicán o Aldunate y Rodríguez, por nombrar algunas de las más afectadas. El tema ya es de larga data y se debe a que el enorme crecimiento del parque automotor de la capital regional y Padre Las Casas, que actualmente se empina por sobre los 70 mil vehículos, no ha logrado -por contraparte- un desarrollo vial que soporte ese crecimiento.
¿De quién es la responsabilidad entonces? ¿Del Estado y sus organismos encargados del ordenamiento Vial? No... porque en Temuco y Padre Las Casas se está desarrollando una serie de proyectos que buscan minimizar los efectos de este fenómeno, como la construcción del tercer puente y la consiguiente habilitación de vías en Padre Las Casas; la remodelación y ensanchamiento de la Avenida Javiera Carrera, lo que ya se hizo con Recabarren y más antiguamente con Caupolicán, o lo que se pretende hacer en Pedro de Valdivia. Sin embargo, pese a todas las obras ya materializadas aún persiste el problema.
El tema radica en que el automóvil dejó hace años de ser un bien de lujo y se ha posicionado como un elemento de primera necesidad o en una herramienta de trabajo, y simplemente los habitantes del Gran Temuco usan su automóvil.
Ahora bien, como una medida tendiente a minimizar esta situación se alza una locomoción colectiva en vías de ajustarse y mejorar sus estándares, lo que a todas luces, actualmente, es insuficiente.
¿Qué hacer entonces? En primer lugar, el usuario del vehículo particular debe asumir la responsabilidad que le cabe en mejorar este panorama, no sólo optando por la locomoción colectiva, cuando sea posible, sino -y esto sí que es importante-, asumiendo conductas que ayuden al flujo del parque automotor, como respetar la señalética vial, no estacionar en lugares prohibidos, jamás utilizar el celular mientras se conduce y optar por vías alternativas a las horas de alto tránsito. Si la responsabilidad fuera compartida por todos, el problema podría ser menos impactante.
Está en marcha un plan para erradicar los campamentos de tránsito y poblaciones marginales ubicadas en la periferia de Temuco. Para esto se reúne la próxima semana el Comité Habitacional de la comuna. Un total de 270 viviendas están ya en plena etapa de construcción con el objetivo de reemplazar mediaguas de los campamentos.
En 30% aumentará el presupuesto de la Dirección de Vialidad para la Región, lo que se traduce en inversiones en torno a los 41 mil millones de pesos para la conservación de caminos, reparación de puentes y estudios de ingeniería. La iniciativa contaría con el apoyo del MOP, Minvu, Municipalidad de Temuco y el Gobierno Regional.
Ocho encapuchados fuertemente armados con revólveres y un fusil interceptaron un camión blindado de la empresa de valores Brinks - a la altura del kilómetro 4 de la Ruta S-46 del sector Pailacoyan - y tras obligar a los guardias a descender del móvil, procedieron a apoderarse de $46 millones en dinero en efectivo.
La Araucanía, históricamente llamada el granero de Chile, tiene grandes desafíos en materia de productividad. Las cifras del INE muestran un claro cambio en su estructura productiva, mientras en la década de los 80, la fuerza de trabajo en el sector agricultura superaba las 100 mil personas, en la actualidad estas alcanzan a un poco más de 80 mil, mientras que el número de hectáreas en cultivos extensivos ha disminuido sustancialmente, la productividad por hectárea es mucho mayor, alcanzando en algunos predios 100 quintales/há, el promedio se sitúa en torno a 60 quintales por hectárea. La pregunta que surge es, ¿ cómo se ha logrado este significativo aumento? Por un lado la incorporación de tecnología (fertilizantes, manejo de suelo, rotación de cultivos, maquinarias, etc.) y la otra una adecuada adaptación de la fuerza de trabajo a esta nueva tecnología. Por otra parte, si miramos lo que está ocurriendo con el subsector frutícola, la incorporación de un mayor número de hectáreas bajo riego ha permitido el aumento en la producción frutícola, cuyos establecimientos requieren mano de obra durante todo el año, ya sea para la recolección como para la preparación.
El sector forestal asociado fuertemente a la producción de celulosa, con uso intensivo de capital, sigue siendo relevante en la estructura actual; sin embargo, la energía también irrumpe como un sector estratégico, que también tiene fuerte presencia del factor capital. La muestra concreta son los parques eólicos que ya se están instalando o se instalarán en la provincia de Malleco, específicamente en las comunas de Los Sauces, Renaico y Collipulli; de importadores netos de energía eléctrica, pasaremos a ser exportadores de energía, con el consiguiente beneficio en menores tarifas para el sector residencial e industrial, con una fuerte incidencia en los costos de producción de los sectores antes mencionados como la agricultura.
Con todo, tenemos un sector emergente, como es el sector servicios, específicamente producción de software y servicios de backup. Detrás de este fenómeno está Corfo con el Hub Digital a través de la empresa Everis, en la actualidad cerca de 300 programadores, entre ellos ingenieros y técnicos, proveen a las más importantes empresas del mundo estos servicios; lo más importante con salarios que superan significativamente la media regional.
En tiempos de cambios acelerados es necesario apostar por desafíos en innovación y emprendimiento en sectores no explotados, Temuco es pionero en esta materia, la idea es que esta iniciativa se propague y sean muchos más los emprendimientos que permitan generar oportunidades de empleo a cientos de profesionales, contribuyendo de manera significativa a incrementar la productividad en la Región.
Eduardo Vicencio Salgado, director regional de Corfo