Hace 40 años | 28 de marzo 1979

Bombardearán las nubes para que llueva en la zona

Un avión espera la orden para lanzarse a los cielos de la IX Región a "bombardear" cierto tipo de nubes para provocar las lluvias, tan escasas y necesarias para los campos, envueltos en la sequía desde fines del año pasado.

El aparato en cuestión pertenece al servicio Agrícola y ganadero y está en Puerto Montt.

Hace 10 años | 28 de marzo 2009

Encapuchados queman dos máquinas forestales

En el sector rural de Victoria, a 18 kilómetros del centro urbano de la comuna mallequina, un grupo de encapuchados atacó en horas de la noche el Fundo San Francisco, donde quemaron dos máquinas utilizadas en el área de la madera. No hubo panfletos que atribuyeran el hecho a alguna fuente específica.

Hace 1 año | 28 de marzo de 2018

Anuncian la creación de un cuerpo antiterrorista

El general de Carabineros Mauro Victtoriano Krebs, quien asumió hace 18 días en calidad de jefe de la Zona Araucanía Control y Orden Público, estará a cargo del futuro cuerpo policial antiterrorista que anunció el ministro del Interior, Andrés Chadwick (UDI).

Así lo comunicó el gobernador de Cautín, Mauricio Ojeda.

Los sectores como la agricultura, la construcción y el forestal se caracterizan por requerir trabajadores para labores temporales. Por ello, es fundamental tener en consideración la Ley 21.122 que comenzó a regir en enero, y que reformó el Código del Trabajo en relación a los contratos que se generan por obras o faenas.

Con la nueva ley se regula la indemnización por término de contrato, feriado legal, compensación y también el sistema previsional de salud. Además, si existen labores o servicios de carácter permanente, que no cesan, no serán considerados como contratos por obra o faena. Es relevante saber también que las diferentes etapas de una obra o faena no podrán por sí solas ser objeto de dos o más contratos de este tipo en forma sucesiva y, si ello ocurriese, el contrato pasará a ser considerado como de plazo indefinido; y, en relación al término de estos contratos se fijó una indemnización.

Respecto a las vacaciones señala que los trabajadores contratados en virtud de dos o más contratos por obra o faena continuos, para un mismo empleador, y que sobrepasen un año, tendrán derecho igualmente a un feriado anual de quince días hábiles al año, pudiendo el trabajador ejercer el descanso correspondiente o acumularlos, y así recibir el pago compensatorio de sus vacaciones acumuladas o pendientes al término de su contrato, de lo cual debe dejarse constancia en el finiquito.

En cuanto a la previsión de salud, se indica que si durante los últimos 12 meses calendario éstos cotizan por cuatro meses, mantendrán su calidad de afiliados por un período de doce meses a contar del mes al que corresponde la última cotización.

Uno se pregunta qué impacto tendrá esta ley en la empleabilidad. En lo inmediato, obliga al empleador a tener especial cuidado en la redacción de los contratos para cumplir con la ley. Habrá que ver cómo repercute la legislación en el empleo y en los empresarios de estos sectores productivos, a quienes se les suma más complejidad en el manejo y gestión de los recursos humanos.

Rolando Franco Ledesma, abogado socio de Franco & Cía.

La ocurrencia de accidentes de tránsito en las carreteras del país debiera ser un llamado de alerta para las autoridades, los entes encargados de la fiscalización, los ciudadanos y los propios conductores, ya que pareciera que algo está fallando en todo lo emprendido hasta ahora para disminuir los índices de accidentabilidad. De otra forma, cómo se entiende que a pesar de las campañas realizadas por los organismos del Estado con competencia en la materia, las acciones que constantemente ejecutan los privados que controlan las principales carreteras, las intensivas fiscalizaciones que efectúa Carabineros o las mismas tragedias que se han registrado -y que debieran remover las conciencias de quienes guían un vehículo- siguen muriendo personas en las rutas del país.

Se trata, a todas luces, de un tema en extremo complejo, especialmente porque se sabe que la mayor parte de las tragedias carreteras -si no todas- podría haberse evitado de haber mediado un poco más de responsabilidad y precaución de los involucrados (tanto causantes como víctimas).

Ahora bien, ¿de qué manera puede minimizarse el número de accidentes carreteros?, más cuando a la luz de los hechos las acciones emprendidas hasta ahora han tenido resultados relativos y no han logrado acabar con este drama. La respuesta a esta pregunta es tan compleja como el problema que la genera. Por ello, se hace necesario volver a posicionar el tema de la prevención de accidentes de tránsito en la discusión pública.

Mientras tanto, los conductores, además de asumir a conciencia la responsabilidad que les cabe cuando guían un vehículo, acción que deben hacer adhiriendo a cabalidad al contrato social que impone la normativa vigente, minimizando los riesgos y guiando sus vehículos con responsabilidad y precaución, deberían aplicar el sentido común. Y es que tal vez ahí radica la clave para terminar con los accidente, toda vez que se debe asumir que hay acciones que no necesariamente están normadas, pero que son riesgosas y podrían generar una tragedia.