Constituir tempranamente un puente efectivo entre el mundo empresarial y la educación técnico profesional es lo que se propone Experiencia Empresa, programa que lleva a cabo Fundación Itaú y Fundación Educación 2020, y que actualmente busca en instituciones regionales nuevos aliados para fortalecer las competencias de jóvenes del Liceo Politécnico Ema Espinoza de la comuna de Lautaro.

Así lo manifestó Daniela Leiva, gerente general de Fundación Itaú, quien añadió que "con este programa buscamos acercar a estudiantes a los desafíos del mundo profesional, junto con despertar su motivación por el área, confirmar su vocación y estimular las ganas de continuar sus estudios".

Estos propósitos se logran a través de una pre práctica para estudiantes de tercero medio, quienes -luego de una preparación a través de talleres de habilidades sociolaborales- se insertan durante dos semanas en las empresas aliadas, aprendiendo no sólo aspectos técnicos de cada área, sino también el valor del trabajo en equipo, de la responsabilidad, del liderazgo, entre otros saberes.

"Con esta experiencia los jóvenes cambian la visión del 'no puedo' al 'sí tengo las habilidades para lograrlo', lo que evidentemente tiene un profundo impacto en su desarrollo personal (...). Experiencia Empresa es un programa que potencia habilidades del siglo XXI y que permite que los estudiantes tengan la convicción de que pueden lograr las metas que se propongan", destacó Viviana Zapata, asesora pedagógica de Educación 2020.

Empresas

Si bien hasta la fecha son varias las empresas locales que se han sumado, abriendo sus puertas a los estudiantes lautarinos -entre ellas Rosen, Universidad de La Frontera y Incubatec-, la incorporación de un mayor número de estudiantes a la experiencia requiere de la generación de alianzas con nuevos actores del mundo privado.

Cabe destacar que la alianza entre Fundación Itaú y Educación 2020 surge con el objetivo de trabajar en una propuesta de política pública.

Con el objetivo de mejorar el mal estado del camino entre Curacautín y Radalco, que conecta el sector de Rariruca y que es la única vía para los vecinos, en enero de este año el senador Alberto Espina ofició al alcalde de dicha comuna, Jorge Saquel, para conocer una respuesta concreta de la situación. Luego de informarse con el consejero regional Juan Carlos Beltrán, el concejal Mauricio Oñate y la presidenta de la Junta de Vecinos de Rariruca, Deisy Vivallos, Espina intervino en la Cámara Alta con el propósito de conocer la solución a este problema que afecta a cientos de vecinos. Es así como el senador Espina fue comunicado del mal estado de la ruta que desgasta día a día los vehículos que transitan por el sector.

Isabel Farías Meyer

El Tercer Tribunal Ambiental ubicado en Valdivia, tras la inspección en terreno al lugar donde cayeron los siete vagones de Fepasa el pasado 18 de agosto del 2016, ordenó como una de las tres medidas cautelares a la Empresa Ferrocarriles del Estado (EFE), que la Policía de Investigaciones (PDI) presencie el retiro de los carros para un posterior peritaje y, además, que la entidad autorice el previo retiro de los carros de la zona seca.

Las resoluciones se enmarcan en la decisión por oficio del Tribunal y por las medidas cautelares que pidió la Municipalidad de Pitrufquén tras la demanda que interpusieron a la entidad el pasado miércoles 1 de marzo por posible daño ambiental.

Roberto Pastén, ministro del Tercer Tribunal Ambiental ubicado en Valdivia, confirmó que una de las medidas cautelares que debe cumplir EFE es la extracción -lo antes posible- de los cinco vagones que quedan sumergidos tras la tragedia del pasado 18 de agosto en el Toltén. Sobre aquello, Pastén, especificó el rol de la PDI.

"Lo que les estamos pidiendo es que cada retiro lo hagan en presencia de la PDI y son ellos quienes autorizarán cuándo podrán sacarlos del lugar (una vez fuera del agua)", detalló Pastén.

Además, aclaró que EFE se comprometió a que el martes será retirado el tercer vagón y dentro de un mes los otros cuatro restantes. Sobre lo cual, el gerente de ingeniería de la estatal, Pedro Zurita, señaló que "esperamos lograrlo y sacar los carros lo antes posible".

Michael Hantke Domas, presidente del Tercer Tribunal Ambiental y el segundo ministro que visitó la faena, consignó que una de las preocupaciones de por qué se deben retirar lo antes posible los carros sumergidos, es que el clima cambie y que el caudal tenga mayor fuerza.

"Estamos en una época donde el Toltén viene en su menor caudal y en dos meses debería aumentar lo suficientemente para ocupar toda la caja del río. Por eso es la urgencia", aseveró.

Otras medidas

Sobre cuál es el estado en el que deben estar los vagones al momento de extraerlos, Michael Hantke aclaró que estos deben estar cerrados, lo cual se sabrá con el trabajo previo de los buzos tácticos.

La segunda medida que confirmo el Tribunal dice relación con la prohibición del movimiento de los materiales que surgieron a propósito del colapso del puente. Si EFE u otra empresa de la faena desea mover o retirarlos " la Policía de Investigaciones tendrá que entregar la autorización", dijo Hantke. El objetivo de la medida es mantener la conservación del sitio del suceso para peritajes.

La última medida cautelar que entregó el Tribunal de la demanda con nombre "Ilustre Municipalidad de Pitrufquén con empresa de Ferrocarriles y otro", apunta a la defensa del puente ferroviario que tiene más de 120 años de construcción.

"Es la prohibición de desarmar lo que ha quedado del puente porque es un monumento (...)", dijo Hantke, agregando que la estructura que colapsó del puente se puede retirar solamente en presencia de la PDI para los peritajes de la demanda que resuelve si hay o no daño ambiental.

¿y el río?

Pedro Zurita, gerente de ingeniería de EFE, tras ser consultado de si estaba ciento por ciento seguro que la actual "piscina" retiene una eventual filtración a la zona no confinada del río, no confirmó ni negó la posibilidad. Lo que sí, precisó "que (...) hasta ahora todos los parámetros que se han monitoreado (...) están normales".

En tanto, el seremi Medio Ambiente, Marco Pichunman, confirmó que se podrían "sumar a la demanda que interpuso Pitrufquén" por posible daño ambiental. Sobre la materia, el alcalde de Pitrufquén, Jorge Jaramillo, adelantó que desde el municipio evalúan contratar a la Universidad de Concepción para realizar el estudio de biológico que descarta el daño a la flora y la fauna del Toltén.

Actualmente hay cinco vagones sumergidos; dos con combustible y tres con soda cáustica