La implementación de ciclovías en la capital regional ha gatillado una serie de reacciones, tanto a favor como en contra. Según el Ministerio de Vivienda, Temuco es la tercera ciudad de Chile que más utiliza ciclovías. Sin embargo, la construcción de estos espacios reabrió un nuevo flanco sobre el problema de la falta de estacionamientos.

Este último tema tiene múltiples aristas y en más de una ocasión deja en evidencia la tensión por estos espacios, provocando que muchas veces los conductores y sus vehículos ocupen lugares prohibidos (obstaculizando los pasos cebra, las esquinas y sobre las aceras, entre muchas faltas), lo que acrecienta un permanente conflicto con los peatones.

El problema de fondo es que el parque automotor crece cada año en la capital regional y prácticamente ya no hay espacios para aparcar, situación que provoca aún más congestión en las principales calles.

Según el cálculo estimado por la autoridad municipal, a febrero de 2017, el parque vehicular de la comuna bordeaba los 63 mil automóviles motorizados.

Es cierto, hay que desarrollar políticas públicas para desincentivar el uso del vehículo hasta el centro, pero también una ciudad como la nuestra requiere de estos espacios para satisfacer las múltiples necesidades de los automovilistas, en especial por la condición climática de nuestra urbe.

Y aquí bien vale remitirse al pasado, donde ha habido varios proyectos para crear sistemas de transportes más eficientes, como el tren, metro y tranvía, sin embargo hasta ahora no hay nada concreto.

Las autoridades deben mirar hacia el futuro y buscar soluciones integrales, tal como lo hacen ciudades con este mismo tipo de inconvenientes que apelaron a acciones estratégicas en el tiempo. Siempre pensando a largo plazo y no recurriendo a "medidas parches". En Temuco se ha avanzado en materia de estacionamientos, contado con dos espacios subterráneos amplios en pleno centro. Sin embargo, no todos están posibilitados de pagar las tarifas correspondientes. Aquí, evidentemente, hay un tema a analizar.

Hace 40 años | 18 de octubre 1977

Preocupación por la suspensión de ramales

Su preocupación por la suspensión del servicio han planteado las autoridades regionales con respecto a la eliminación del tren en una serie de ramales en la Región. El alcalde de Vilcún, Andrés Chubretovich, se refirió a la suspensión del tren que hasta el domingo cubría el recorrido Temuco- Cajón- Cherquenco- Cunco.

Hace 10 años | 18 de octubre 2007

Investigan tráfico de "hachís" en la Región

Una droga muy poco conocida en esta zona habría hecho su entrada recientemente en La Araucanía. Se trata del "hachís" un derivado de la marihuana que se elabora prensando la resina de la planta cannabis. El fiscal resolvió declarar secreta la investigación mientras se recopilan más antecedentes.

Hace 1 año | 18 de octubre 2016

4 de 10 niños en la Región tienen malnutrición

39% de los niños menores de 6 años están con sobrepeso y obesidad. En obesidad, mientras la cifra nacional es de 11,6%, La Araucanía muestra un 13,6 por ciento. Ello ha causado un aumento en las enfermedades crónicas asociadas con la malnutrición, como enfermedades cardiovasculares, diabetes, hipertensión arterial, cáncer y osteoporosis.

Luego de 6 meses de la implementación de la Ley 20.940, que moderniza el sistema de relaciones laborales, y considerando las cifras tanto a nivel nacional como regional constatamos que los augurios realizados antes de la entrada en vigencia de la normativa fueron errados.

Durante el período abril-septiembre en el país se han efectuado 47 huelgas, de las 334 aprobadas, reduciendo de un 25% a un 14% las movilizaciones con respecto al 2016. En La Araucanía para el año 2016, se produjeron un total de 4 huelgas, mientras que para el año 2017 e inicio de la Reforma Laboral, se realizaron 3 huelgas.

Estos datos demuestran que la explosión de conflictividad que dijeron algunos sectores y expertos no ha sido tal. Nada de lo que se anticipó por muchos se ha producido. No hay más huelgas, no hay más juicios y el empleo se ha mantenido estable.

Esta Ley ha generado nuevos espacios de diálogo entre empleador y sindicato, y de esa forma, ha contribuido en mejorar las relaciones laborales en la empresa, que es lo que en definitiva busca esta nueva normativa.

Uno de los puntos más discutidos antes de la implementación de esta normativa fue el de los servicios mínimos (SSMM). Hasta ahora el 18,8% de las empresas (2.177) que potencialmente podrían haber requerido SSMM, efectivamente lo hizo, lo que se enmarca dentro de las cifras esperadas por el Ministerio.

La capacidad de acuerdo de empresas y trabajadores en materia de servicios mínimos; 38% de los servicios mínimos se califican por acuerdo entre las partes, lo que desmiente el escepticismo que había en esta materia. También es importante destacar que se mantiene la tendencia del último año en cuanto a disminuir las infracciones por reemplazo ilegal en huelga.

Lo que hemos hecho es una implementación oportuna y profesional, como demuestran las cifras. Es por eso que estamos satisfechos por cómo se ha ido dando el proceso porque así colaboramos a dar certezas a las partes ante una nueva normativa.

Joaquín Bascuñán Muñoz, secretario regional Ministerial del Trabajo

y Previsión Social