Con algo de desilusión reaccionó la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) luego de las declaraciones en las que el subsecretario de Obras Públicas, Cristóbal Leturia, dio a entender una pérdida de interés por la propuesta de una autopista de doble vía concesionada a la zona lacustre.

De visita en La Araucanía, el subsecretario del MOP declaró que para este Gobierno la idea de una carretera con peajes hasta Villarrica o Pucón ya "no es una prioridad", apuntando que se podrían generar "altos costos" para los habitantes de las comunas involucradas.

La iniciativa de la doble vía a la zona lacustre fue respaldada desde un inicio por la CChC Temuco, por lo que las declaraciones de la autoridad de Obras Públicas tuvieron reacción desde el gremio.

"En estos momentos, nos gustaría escuchar buenas noticias para La Araucanía y que el subsecretario (de Obras Públicas) hubiese sido portador de ellas", respondió Claudia Lillo, presidenta de la CChC.

"Entendemos que el proyecto no está suspendido y que se está trabajando de manera rigurosa, adoptando los resguardos medioambientales necesarios", afirmó Lillo.

La ruta del villarrica

El proyecto de la doble vía a la zona lacustre se denominó "Ruta del Villarrica" y fue presentado por la empresa Isa-Intervial al Ministerio de Obras Públicas en el año 2015, declarándose como "de interés público".

Pensada inicialmente como una autopista de dos vías por sentido que partía antes de Freire y llegaba hasta la ciudad de Pucón, la idea encontró una fuerte oposición en los habitantes lacustres, tanto por comunidades mapuches como por usuarios que no estaban de acuerdo con la instalación y el cobro de peajes.

El MOP confirmó a inicios de este año que la consulta indígena fue suspendida y, hace unas semanas, la CChC informó que la "readecuación" del proyecto ahora solo considera una doble vía entre Freire y Villarrica.

Desde la cchc

La presidenta de la CChC Temuco, Claudia Lillo, insistió con que el proyecto considera una inversión de 400 millones de dólares y generará trabajo para unas 600 personas por tres años.

Además, la arquitecta indicó que "la ruta no considera nuevos peajes y se regirá bajo las nuevas concesiones para que el cobro sea por kilómetro andado, siendo incluso más justo que los actuales pórticos".

"Este proyecto no es solo de conectividad, sino que apunta a potenciar la red vial regional apostando a lo productivo y el progreso del turismo hacia una zona muy afectada en los últimos meses, respecto a esta materia", expresó la líder gremial.

Opinan los alcaldes

En conversación con El Austral, los alcaldes de Pucón y Villarrica expresaron que es urgente de que el Estado se haga cargo de mejorar el camino entre Freire y Villarrica, siendo esto imprescindible si es que el proyecto de la concesión es finalmente desestimado. (Ver recuadro).

"Sea con una autopista estatal o concesionada, es vital de que se considere ensanchar o mejorar la capacidad del camino actual entre Freire y Villarrica", comentó el alcalde de Pucón, Carlos Barra.

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"Este nuevo camino por la ribera norte del lago Villarrica va a llegar a empalmar al camino actual entre Villarrica y Freire, por eso, es imprescindible mejorarlo".

Carlos Barra,, alcalde de Pucón

El alcalde de Villarrica, Pablo Astete, y el alcalde de Pucón, Carlos Barra, calificaron como una positiva noticia el impulso recibido por el MOP al proyecto que busca construir un camino a Pucón por la ribera norte del lago Villarrica. Sin embargo, ambos coinciden en que es vital que se amplíe la capacidad del actual camino entre Freire y Villarrica. "El camino va a llegar por Pedregoso y María Luisa hasta el cruce con el actual camino, entonces la saturación va a existir igual", dijo Barra. "Es urgente que se piensen en nuevas estrategias para este camino. La gente expresó su descontento contra el proyecto y dijo que la autopista no era una solución por los peajes. Pero para Villarrica es necesario mejorar esta importante ruta, más aún si va a construirse este camino nuevo a Pucón", cerró el alcalde Astete.

Ayer lunes, la ministra de Desarrollo Social y Familia, Karla Rubilar, en conjunto con el intendente Víctor Manoli, encabezaron el primer Consejo de Gabinete Provincial de Malleco para abordar el "Plan Impulso Araucanía" y escuchar las demandas de los alcaldes de la zona.

En Angol, la ministra Rubilar destacó que "nosotros vamos a hacer una evaluación constante de cómo van a estar avanzando los proyectos de Plan Impulso, qué nos falta por hacer y para concretarlos y qué además de esos proyectos debieran cambiar dada la pertinencia de las regiones. Aquí hay comunidades diferentes y diversas que tenemos que acoger, que tenemos que hacerlas participar y hacerlas parte de nuestros programas".

A la fecha, existen 155 iniciativas terminadas del Plan Impulso, 523 se encuentran en proceso y 3 están por iniciar. La inversión pública estimada al año 2026 es de MM USD$8.043 en áreas como vivienda y espacios públicos, obras públicas, educación, salud, medio ambiente, bienes nacionales y desarrollo social.

El intendente Manoli agradeció la visita de la ministra de Estado a la zona, destacando que "se ha comprometido con la Provincia de Malleco, pero además también con la Región para sacar adelante el Plan Impulso. Quienes pensaban que el Plan Impulso estaba muerto, nosotros le vamos a decir que siempre ha estado activo como lo dijo el Presidente Piñera".

Pasadas las 20 horas de ayer se declaró la alarma en el Cuerpo de Bomberos de Loncoche, por incendio de maquinaria en el sector rural de esa comuna denominado Lumaco Sur.

Hasta el lugar concurrieron dos compañías de Bomberos de Loncoche, constatando que a 5 kilómetros del centro urbano había maquinaria quemándose, sin que al cierre de esta edición se haya establecido la cantidad ni la intencionalidad.

Ayer, también en la tarde, Bomberos de Temuco debió apagar el fuego de dos vagones de ferrocarril en Portales con Malvoa.