En medio de los flashes y de un grupo de periodistas y aficionados fue el retorno de Arturo Vidal al fútbol italiano. Lo hizo ayer, a eso de las 20:30 horas locales en el aeropuerto Internacional de Linate, y custodiado por representantes de Inter de Milán. El seleccionado chileno esbozó una sonrisa y bajó del automóvil que lo esperaba para saludar a distancia a los hinchas que estaban ahí, luego de confirmarse en el transcurso del día que el nacional se había embarcado desde Barcelona hasta el país de la bota.

Operación retorno

A Vidal le espera un contrato de dos años en la tienda lombarda, en razón de un salario anual de unos seis millones de euros y la opción de extender su vínculo contractual con el Inter por un tercer año adicional.

Todos esos detalles ya habían quedado definidos en la previa al arribo del jugador a Milán, luego de intensas negociaciones entre su representante, Fernando Felicevich, y los directivos de Inter y Barcelona, quienes el pasado sábado recién se pusieron de acuerdo en los dineros involucrados en la transferencia de Vidal.

"El chileno regresa a Italia después de cinco años. Se reencuentra con Antonio Conte después de su experiencia en la Juve, el técnico que lo quería con fuerza para su centro del campo del Inter. Vidal llega prácticamente a costo cero: la dirección nerazzurri ha llegado a un acuerdo con el Barcelona sobre una indemnización de un millón de euros, destinada a subir cuando se alcancen determinadas bonificaciones. Una larga negociación, concluida tras días de espera por el visto bueno definitivo", informó el canal deportivo Sky Sports, que indica además que el jugador se realizará hoy los exámenes médicos previos a ser presentado ante sus nuevos compañeros y oficializado como el flamante refuerzo lombardo.

"El chileno, nueva incorporación del Inter, se someterá mañana (hoy) por la mañana al clásico procedimiento de reconocimientos médicos entre la clínica Humanitas y Coni, mientras que por la tarde llegará la firma del contrato, al que luego seguirá el traspaso oficial desde Barcelona".

171 partidos jugó Vidal en su primera experiencia en Italia, con la camiseta de Juventus y la dirección técnica de Antonio Conte.

2015 año en que Arturo Vidal dejó el fútbol italiano para irse a jugar al Bayern Munich. Luego de cinco temporadas regresa al Calcio.

El japonés Kazuki Nakajima, el suizo Sebastian Buemi y el neozelandés Brendon Hartley, que sustituyó en esta temporada al piloto español Fernando Alonso, ganaron ayer la edición número 88 de las tradicionales 24 Horas de Le Mans al mando de un Toyota TS050 Hybrid.

El título de las 24 Horas es el tercero consecutivo para los pilotos Nakajima y Buemi y el segundo de Hartley, luego de imponerse en una prueba donde escalaron varias posiciones tras la pérdida de diez minutos ante el problema también sufrido por el Toyota pilotado por el nipón Kamui Kobayashi, el británico Mike Conway y el argentino José María "Pechito" López, que arrancaron desde la "pole" y dominaron la primera parte de la carrera.

Después de haber logrado la "hiperpole" para la salida y ser el primer líder, el equipo liderado por Kobayashi se topó con un problema en el turbo de su vehículo que le hizo perder casi media hora y la primera posición, aunque finalmente consiguió acabar en el tercer puesto de la prueba, por detrás del Rebellion pilotado por el estadounidense Gustavo Menezes.

En la categoría LMP2 la victoria fue para el equipo compuesto por el inglés Phil Hanson, el portugués Filipe Alburquerque y el británico Paul Di Resta, a bordo de un United Autosport.

Poder femenino

La competencia presentó entre lo más destacado de la jornada el noveno lugar conseguido por el trío de mujeres del team Richard Mille Nº50, compuesto por la colombiana Tatiana Calderón, la alemana Sophia Flörsch y la neerlandesa Beitske Visser, quienes en su primera aparición competitiva en el circuito francés se encaramaron al Top 10 de la prueba al mando de un Oreca 07 Gibson.

El día también fue positivo para otra terna femenina en Le Mans, ya que el equipo conformado por la suiza Rahel Frey, la danesa Michelle Gatting y la italiana Manuela Gostner, también cerró la prueba en el noveno puesto, esta vez en la categoría LM GTE Am, con un Ferrari 488 GTE Evo.

Fueron tres semanas de pedaleo por gran parte de Francia las que ayer cerraron con broche de oro la centenaria prueba ciclista del Tour de Francia, con el joven esloveno Tadej Pogacar alzándose como campeón, el irlandés Sam Bennett triunfando en la última etapa, y todo el pelotón portando en sus rostros mascarillas con la leyenda de "No al racismo", en apoyo a las causas mundiales contra la discriminación racial y los abusos de poder hacia las minorías étnicas.

Un Tour particular, que se realizó en medio de estrictas medidas sanitarias a causa de la pandemia de coronavirus y que, en términos generales, respondió al entregar una sólida competencia donde ningún ciclista resultó positivo a covid-19 en el cierre, según reportes oficiales de la organización.

Con menos público en la cuneta, mascarillas en los rostros y los ciclistas aislados del resto del mundo, la ronda gala superó el reto, hasta el punto que su director, Christian Prudhomme, proclamó al finalizar el evento que ver al pelotón desfilar por los Campos Elíseos, es "una victoria".

La edición de Tour, en todo caso, no estuvo exenta de críticas tras la decisión de suspender el evento en julio, porque la situación sanitaria no lo permitía, para disputarlo en septiembre, cuando la pandemia recobra vida en Francia como en otros países de Europa, donde vuelven a multiplicarse los contagios.

En el terreno deportivo, el Tour acaba oficialmente sin ningún positivo por coronavirus en el pelotón. Las autoridades impusieron un estricto control, una burbuja que afectaba a los corredores, técnicos, médicos y mecánicos, apartados del resto del mundo. Todo un éxito para Prudhomme.